Rodzaje uszczelek w silniku

Silnik samochodowy zawiera wiele różnych uszczelek, każda pełniąca kluczową rolę w utrzymaniu szczelności układów. Uszczelka głowicy to najważniejsza uszczelka w silniku, znajdująca się między blokiem cylindrów a głowicą. Zapobiega wyciekom spalin, oleju i płynu chłodzącego między tymi elementami. Jest wykonana z wielowarstwowej stali lub grafitu i musi wytrzymywać ekstremalne temperatury i ciśnienia. Uszczelka głowicy wymieniana jest zawsze przy demontażu głowicy - nie można jej używać ponownie.

Uszczelka pokrywy zaworów (pokrywy głowicy) uszczelnia górną część silnika, zapobiegając wyciekom oleju. Jest wykonana zazwyczaj z gumy lub korka i z czasem traci elastyczność, co prowadzi do przecieków. Uszczelka miski olejowej uszczelnia dolną część silnika - jej uszkodzenie powoduje wycieki oleju pod samochodem. Uszczelki pompy wody, termostatu, kolektora dolotowego i wydechowego zapewniają szczelność w odpowiednich miejscach. Dodatkowo w silniku znajdują się uszczelki wału korbowego (przednia i tylna) oraz uszczelki zaworów (zapobiegają dostawaniu się oleju do komór spalania).

Objawy zużytych uszczelek

Najczęstszym objawem zużytych uszczelek są wycieki oleju. Plamy oleju pod samochodem po postoju, ślady oleju na silniku lub mokre elementy wskazują na nieszczelne uszczelki. Uszczelka pokrywy zaworów objawia się wyciekami w górnej części silnika, uszczelka miski olejowej - wyciekami w dolnej części. Zwiększone zużycie oleju bez widocznych wycieków może wskazywać na zużyte uszczelki zaworów - olej dostaje się do komór spalania i jest spalany, co objawia się niebieskim dymem z wydechu przy dodawaniu gazu.

Przepalona uszczelka głowicy to poważna awaria z charakterystycznymi objawami: biały gęsty dym z wydechu (płyn chłodzący w komorach spalania), przegrzewanie silnika, olej w płynie chłodzącym lub płyn chłodzący w oleju (emulsja), utrata mocy, nierówna praca silnika. Jeśli zauważysz te objawy, natychmiast zaprzestań jazdy i umów się na diagnostykę - dalsze użytkowanie może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, w tym deformacji lub pęknięcia głowicy.

Wymiana uszczelki głowicy

Wymiana uszczelki głowicy to złożona operacja wymagająca demontażu głowicy silnika. Proces obejmuje: odłączenie wszystkich przewodów i kabli, demontaż kolektora dolotowego i wydechowego, zdjęcie pokrywy zaworów, odkręcenie śrub głowicy w odpowiedniej kolejności, zdjęcie głowicy, usunięcie starej uszczelki i dokładne oczyszczenie powierzchni przylegania. Bardzo ważne jest sprawdzenie płaskości powierzchni głowicy i bloku - jeśli są zdeformowane, wymagają planowania (szlifowania).

Nowa uszczelka głowicy montowana jest zgodnie z zaleceniami producenta - niektóre wymagają zastosowania specjalnego kleju, inne montuje się na sucho. Śruby głowicy dokręca się w ściśle określonej kolejności i z precyzyjnym momentem obrotowym, często w kilku etapach. Nowoczesne silniki używają śrub rozciąganych (TTY - Torque To Yield), które należy wymienić na nowe przy każdym demontażu. Po montażu głowicy wymienia się wszystkie płyny eksploatacyjne i przeprowadza rozruch silnika z kontrolą szczelności i temperatury.

Wymiana innych uszczelek

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów to prostsza operacja - wymaga tylko zdjęcia pokrywy, oczyszczenia powierzchni i montażu nowej uszczelki. Warto przy okazji sprawdzić stan uszczelek śrub pokrywy (jeśli występują). Wymiana uszczelki miski olejowej wymaga podniesienia silnika lub zdjęcia miski od dołu - to bardziej pracochłonna operacja. Uszczelki wału korbowego (simmeringi) wymieniane są przy objawach wycieków - przednia przy okazji wymiany paska rozrządu, tylna wymaga demontażu skrzyni biegów lub silnika.

Uszczelki zaworów wymieniane są przy regeneracji głowicy lub gdy występuje zwiększone zużycie oleju i niebieski dym z wydechu. Wymiana wymaga specjalistycznego narzędzia do ściągania sprężyn zaworów. Przy wymianie jakichkolwiek uszczelek kluczowe jest dokładne oczyszczenie powierzchni przylegania - pozostałości starej uszczelki mogą powodować nieszczelności nowej. Używamy tylko wysokiej jakości uszczelek - tanie zamienniki często nie zapewniają odpowiedniej trwałości.

Zapraszamy do Autonaprawa Kajetany na wymianę uszczelek silnika. Obsługujemy klientów z Kajetany, Nadarzyna, Pruszkowa, Raszyna, Wolicy, Janków i całej okolicy. Zapewniamy profesjonalną obsługę i wysokiej jakości części zamienne. Umów się telefonicznie: +48 578 590 158