Wymiana oleju przekładni w Kajetanach i Nadarzynie

Rola oleju w skrzyni biegów

Olej w skrzyni biegów pełni kilka kluczowych funkcji: smaruje koła zębate, synchronizatory i łożyska, zmniejszając tarcie i zużycie; chłodzi elementy przekładni, odprowadzając ciepło generowane podczas pracy; chroni przed korozją metalowe elementy; w skrzyniach automatycznych dodatkowo przenosi moc przez konwerter momentu i steruje pracą sprzęgieł hydraulicznych. Olej przekładniowy jest gęstszy niż olej silnikowy i zawiera specjalne dodatki poprawiające właściwości smarujące pod wysokim ciśnieniem.

Z czasem olej w skrzyni ulega zużyciu - traci lepkość, zanieczyszcza się metalowymi wiórkami z kół zębatych, woda może dostać się do skrzyni (kondensacja), dodatki chemiczne się wyczerpują. Zużyty olej nie smaruje skutecznie, co prowadzi do przyspieszonego zużycia synchronizatorów, kół zębatych i łożysk. W skrzyniach automatycznych zużyty olej może powodować opóźnione zmiany biegów, szarpanie lub całkowitą awarię. Wielu producentów określa olej w skrzyni jako "bezobsługowy na cały okres eksploatacji", ale regularna wymiana znacząco przedłuża żywotność skrzyni.

Objawy zużytego oleju w skrzyni

W skrzyniach manualnych zużyty olej objawia się trudnościami ze zmianą biegów - biegi wchodzą z oporem, szczególnie na zimno. Zgrzytanie podczas zmiany biegów może wskazywać na zużyte synchronizatory, które nie działają prawidłowo ze zużytym olejem. Hałas ze skrzyni - wycie, szum przy wyższych prędkościach może być spowodowane niedostatecznym smarowaniem łożysk i kół zębatych.

W skrzyniach automatycznych zużyty olej powoduje opóźnione reakcje - skrzynia zmienia biegi z opóźnieniem, szczególnie przy przyspieszaniu. Szarpanie podczas zmiany biegów - zmiany są "twarde", odczuwalne w kabinie. Poślizg - silnik zwiększa obroty, ale samochód nie przyspiesza proporcjonalnie. Lampka kontrolna skrzyni może się zapalić gdy komputer wykryje nieprawidłowości. Wizualnie zużyty olej można rozpoznać po ciemnym kolorze (świeży olej jest czerwony lub różowy w automatach, złoty w manualnych), nieprzyjemnym zapachu (spalony) lub metalowych wiórach w oleju.

Wymiana oleju w skrzyni biegów

Wymiana oleju w skrzyni manualnej jest stosunkowo prosta. Po podniesieniu samochodu, odkręcamy korek spustowy w dolnej części skrzyni i spuszczamy stary olej. Następnie odkręcamy korek wlewowy (zazwyczaj z boku skrzyni) i uzupełniamy świeży olej do odpowiedniego poziomu (zazwyczaj do dolnej krawędzi otworu wlewowego). Bardzo ważne jest użycie odpowiedniego typu oleju - producenci określają wymaganą specyfikację (np. 75W-90, 75W-85) i nie wolno jej zmieniać.

Wymiana oleju w skrzyni automatycznej jest bardziej skomplikowana. Istnieją dwie metody: wymiana grawitacyjna (spuszczenie oleju przez korek spustowy - wymienia tylko 30-50% oleju) oraz wymiana dynamiczna (za pomocą specjalistycznego urządzenia, które przepłukuje całą skrzynię - wymienia 90-100% oleju). Zaleca się wymianę dynamiczną, szczególnie przy dużym przebiegu. Przy wymianie oleju w automatach często wymienia się również filtr oleju (znajduje się wewnątrz miski oleju) i uszczelkę miski. Po wymianie oleju w niektórych skrzyniach automatycznych konieczne jest zresetowanie adaptacji w komputerze skrzyni.

Zapraszamy do Autonaprawa Kajetany na wymianę oleju przekładni. Obsługujemy klientów z Kajetany, Nadarzyna, Pruszkowa, Raszyna, Wolicy, Grójca i całej okolicy. Używamy wysokiej jakości olejów zgodnych ze specyfikacją producenta. Umów się: +48 578 590 158