Przyczyny wycieków oleju

Wycieki oleju z silnika to naturalny proces starzenia się pojazdu. Główną przyczyną są zużyte uszczelki i simmeringi, które z czasem tracą elastyczność pod wpływem wysokich temperatur, kontaktu z olejem i naturalnego starzenia materiału. Gumowe uszczelki twardnieją, pękają i przestają szczelnie przylegać do powierzchni metalowych. Szczególnie narażone są uszczelki pracujące w wysokich temperaturach - pokrywa zaworów, uszczelka miski olejowej czy simmeringi wału korbowego.

Simmeringi wału korbowego (przedni i tylny) to pierścienie uszczelniające z gumy z wbudowaną sprężyną, które uszczelniają wał obrotowy. Z czasem warstwa robocza simmeringu zużywa się, sprężyna traci napięcie i olej zaczyna przeciekać. Uszkodzenia mechaniczne również mogą powodować wycieki - pęknięta miska olejowa po uderzeniu w przeszkodę, uszkodzona pokrywa zaworów, poluzowane śruby mocujące. Nadmierne ciśnienie w skrzyni korbowej (zatkany system wentylacji) również może powodować wycieki przez uszczelki.

Lokalizacja źródła wycieku

Pierwszym krokiem w uszczelnianiu silnika jest precyzyjna lokalizacja źródła wycieku. Nie zawsze jest to oczywiste - olej może spływać po silniku i pojawiać się w miejscu odległym od rzeczywistego źródła wycieku. Dokładne oczyszczenie silnika to pierwszy krok - po umyciu silnika łatwiej zidentyfikować świeże ślady oleju. Następnie uruchamiamy silnik i obserwujemy, skąd pojawia się olej.

Typowe miejsca wycieków to: pokrywa zaworów (wycieki w górnej części silnika, często widoczne na kolektorze wydechowym), przedni simmering wału korbowego (olej na pasku rozrządu lub pasku klinowym), tylny simmering wału korbowego (olej między silnikiem a skrzynią biegów, widoczny od spodu), miska olejowa (wycieki w dolnej części silnika), uszczelka pompy oleju, czujnik ciśnienia oleju lub filtr oleju (nieprawidłowo dokręcony lub uszkodzona uszczelka). W niektórych przypadkach pomocne jest użycie specjalnego barwnika UV dodawanego do oleju - pod lampą UV wycieki świecą, co ułatwia lokalizację.

Wymiana simmeringów wału korbowego

Wymiana przedniego simmeringu wału korbowego wymaga demontażu paska rozrządu (lub łańcucha), koła pasowego wału korbowego i czasem pompy wody. Stary simmering wyciąga się specjalnym hakiem lub śrubokrętem (ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni wału), a nowy nabija się specjalnym trzpieniem, dbając o równomierne osadzenie. Powierzchnia wału musi być gładka i wolna od rys - nawet drobne uszkodzenia mogą powodować wycieki nowego simmeringu.

Wymiana tylnego simmeringu wału korbowego to znacznie bardziej pracochłonna operacja - wymaga demontażu skrzyni biegów (w samochodach z napędem przednim) lub całego silnika (w niektórych konstrukcjach). Dlatego tylny simmering często wymienia się przy okazji wymiany sprzęgła - pozwala to zaoszczędzić na kosztach robocizny. Przy montażu nowego simmeringu bardzo ważne jest prawidłowe ustawienie - musi być zamontowany równolegle do powierzchni, bez przekrzywień. Używamy tylko wysokiej jakości simmeringów - tanie zamienniki często nie zapewniają odpowiedniej trwałości.

Naprawa innych wycieków

Wymiana uszczelki pokrywy zaworów to najprostsza operacja uszczelniania silnika. Wymaga odkręcenia pokrywy, oczyszczenia powierzchni przylegania i montażu nowej uszczelki. Warto przy okazji sprawdzić stan systemu wentylacji skrzyni korbowej - zatkany system może powodować nadmierne ciśnienie i ponowne wycieki. Wymiana uszczelki miski olejowej wymaga podniesienia silnika lub zdjęcia miski od dołu - to bardziej pracochłonna operacja, ale konieczna przy większych wyciekach.

Czasem wycieki można zatrzymać metodami tymczasowymi - dodatki do oleju uszczelniające powodują pęcznienie starych uszczelek i mogą zmniejszyć lub zatrzymać niewielkie wycieki. To rozwiązanie tymczasowe, które może przedłużyć żywotność starszego silnika, ale nie zastąpi profesjonalnej naprawy. W przypadku większych wycieków lub gdy dodatki nie pomagają, konieczna jest wymiana uszkodzonych uszczelek. Pamiętaj, że jazda z niskim poziomem oleju może prowadzić do zatarcia silnika - regularnie kontroluj poziom oleju i uzupełniaj w razie potrzeby.

Zapraszamy do Autonaprawa Kajetany na uszczelnianie silnika. Obsługujemy klientów z Kajetany, Nadarzyna, Pruszkowa, Raszyna, Nowej Wsi, Rusia i całej okolicy. Zapewniamy profesjonalną diagnostykę i wysokiej jakości części zamienne. Umów się telefonicznie: +48 578 590 158